La première chose qui a été faite a été de une imprégnation époxy de l’intérieur de la coque en profitant que celle-ci soit encore entièrement nue. Le puits moteur à été implanté en premier lieu avant la pose des lisses. Les deux premières ont été particulièrement difficiles à poser car elles épousaient la forme latérale du pont et que la courbure devait se faire à plat dans leur plus grande largeur. Il a fallu, comme pour celles du bordée, les mettre sous tension et les chauffer pour leur faire prendre leur forme. Les autre lisses rectilignes, elles, n’ont pas posé de problème. Tous les encastrement ont été préparés (dans la pointe avant, le tableau arrière et les couples) Seule une pose provisoire a été effectuée pour permettre de travailler au fond du bateau.
Ida, construction amateur d'un runabout 